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2021
L'INTEGRALE s'adapte aux
nouveaux débusqueurs allemands NOE. Communication directe avec le
calculateur de la machine par bus CAN.
Commande à distance proportionnelle des treuils, direction progressive, lame,
tablier, pinces et potence. Montage en origine par le
constructeur de la machine.
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2020
L'INTEGRALE s'adapte aux
débusqueurs du contructeur français FOREMAT (FSK). Liaison bus CAN directe au calculateur.
Commande à distance proportionnelle des treuils, direction progressive, lame,
tablier, pinces et potence.
Montage en origine par le
constructeur de la machine.
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2019
Développement d'une commande
INTEGRALE spécifique pour un débusqueur de la marque allemande NOE.
Interface mixte. Commande proportionnelle des treuils en bi-directionnel et à deux vitesses. Déplacement,
direction, lame et tablier.
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2016
L'INTEGRALE s'adapte aux
débusqueurs canadiens TC. Développement d'une interface bus CAN en liaison
directe avec le calculateur. Installation par l'importeur en origine ou
remplacement d'existant.
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2014
Nouvelle génération de radio-commande INTEGRALE pour skidder HSM.
2010
Développement d'une radio
commande INTEGRALE pour skidder allemands HSM. Interface bus
propriétaire au le calculateur. Installation par le
concessionnaire en connexion directe au calculateur.
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2008
La radio-commande SIMPLIFIEE FM3-FM4, solution
économique pour applications industrielles et forestières >
voir la page produit |
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2007
Développement d'une radio commande INTEGRALE pour le
nouveau skidder CAMOX (France) à commandes 100% électroniques utilisant
une interface bus CAN (Control Area Network). Machine à treuils
hydrostatiques mettant parfaitement en valeur l'accélération
proportionnelle vraie des radio-commandes J.M. Fusilier. Précision et
grande douceur de fonctionnement ! |
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1999
Amélioration du VICOTRONIC ®
: un joystick multifonction JMFusilier combine toutes les commandes (accompagnement
de l'Orbitrol) pour une facilité de conduite et rapidité
d'action encore inégalées à ce jour.
1998 JMFusilier invente le GLISS-CONTROL ®
: en cas de patinage du tracteur, permet le lâché de la traîne tout en
gardant les câbles bien tendus. Le même avantage existe en mode
INTEGRALE : les cables peuvent rester tendus lors de l'avancement du
véhicule.
1997
JMFusilier invente le VICOTRONIC
® (breveté) : robotisation de la boite de
vitesse du véhicule et ajout d'une commande de passage des vitesses par
appuis +/-/0 au volant comme sur une 'formule 1'. Adapté sur tous les
tracteurs du marché.
Mise au frein automatique
assurant une très grande sécurité !
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1996
Première mondiale : commande INTEGRALE sur engins à commandes
mécanique type John Deere. Robotisation totale des organes de commande de
la machine par des vérins pilotés. Commande électronique des vitesses
opérant en parallèle avec le calculateur d'origine tout en conservant
les sécurités. |
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1995
Première radiocommande INTEGRALE sur skidder Franklin (USA).
Utilisation du même type d'émetteur que pour la radiocommande
classique grâce au multiplexage : ergonomie conservée !
Première mondiale : passage de la conduite en cabine à la conduite en
radio commande sans commutation électrique ! |
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1992
Passage de la fréquence de transmission radio à 433MHz. Utilisation
de plein droit sans licence PTT. Augmentation de la portée. Utilisation
d'antenne plus petites, pouvant être montées à l'intérieur de la
cabine pour être protégées. |
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1985
Nouvelle miniaturisation |
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1980
Diminution de la taille du boîtier émetteur pour encore plus
d'ergonomie |
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1977 Ajout de la fonction
arrêt moteur à distance |
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1975 Première radiocommande forestière à accélérateur proportionnel
pour commande des treuils à vitesse progressive. Fréquence de
fonctionnement 71MHz, sous licence PTT. Transmission en codage/décodage
numérique. Exclusivité mondiale ! Installations sur Latil, Agrip, Caterpillar... |
